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　　新京報訊 （記者郭超）就近期媒體和乘客關註的一卡通的押金去向，記者昨日從一卡通公司瞭解到，一卡通押金收取有充足的法規依據，每張卡20元押金去向有在途結算占用、網點備用金（應付押金贖回）、押金卡採購、現金存放銀行四部分，押金收取有充足法規依據。
　　一卡通公司同時呼籲，希望政府相關部門出台押金管理相關的法律法規，明確和規範押金卡的管理。
　　審計部門定期審計押金賬戶
　　記者瞭解到，截至今年6月末，一卡通公司累計發行押金卡片5981萬張，同期持卡人累計退卡1458萬張，其中60%的卡不符合清洗回用條件，實際流通的一卡通押金卡4523萬張。實收押金8.5億元。
　　“這個錢管理非常嚴格，並不會出現挪用的情況。”一卡通相關負責人在接受記者採訪時表示，卡片的押金去向有四部分：一卡通在公交和地鐵的業務是由對方代理，按月結算，這部分押金形成在途占用；各網點每天都要備足流動資金用於退卡人贖回押金；卡片的採購費用也從押金中支付，據介紹，北京一卡通使用的卡片具有降解功能，成本較高；押金的臨時結餘部分以活期存款或定期存款形式，存放在公司指定銀行的押金專用賬戶，“錢不能隨便動，審計部門會定期對此審計”。
　　設立押金考慮透支消費
　　一卡通公司相關負責人介紹，設立押金是國內同行業普遍採用的發卡方式，除敦促持卡人愛護卡，避免不必要的損壞浪費外，還可滿足持卡人乘坐公交和地鐵產生一次善意透支刷卡的需要。
　　該負責人稱，在北京持一卡通乘坐公交，最高可透支消費19.2元(八方達線路24元，8折計算)。“這個成本就快到20元了，當初設立、制訂押金時也考慮到這一點。”
　　■ 延展
　　一卡通退卡點增至120個
　　近日，一卡通公司制訂了更為詳細的卡片折損標準，便於使用者對照卡片狀況贖回押金。“現在一般的磨損都可以完全退押金，除非那種已經折壞、打孔的。”一卡通公司表示，在調整、優化原有網點佈局的基礎上，在北京地鐵、京港地鐵運營線路及北京郵政所轄支局新增了可辦理退卡業務的服務網點。截至目前，一卡通公司共開設退卡網點120個。
　　北京一卡通公司提示，十一黃金周期間，來京旅客將驟增，為避免一卡通持卡人利益造成不必要損失，請不要與“黃牛黨”私下交易，併合理選擇就近退卡點進行相關業務辦理。　　（原標題：一卡通公司回應押金去向）